Для регистрации на сайте обратитесь к нашим менеджерам

Карта сайта

Контейнерные лидеры Финляндии

Наибольший объем контейнеров среди портов Финляндии по итогам 5 месяцев т.г. переработал вновь вернувший себе лидерство Хельсинки. Согласно собственным данным порта, в январе-мае т.г. оборот вырос к прошлогоднему показателю на 11% и составил 162 800 TEU. Напомним, в прошлом году Хельсинки уступил первое место Котке. Однако в этом году показатели Котки оказались ниже прошлогодних, и порт опустился на вторую позицию. По итогам 5 месяцев т.г. через Котку прошло 146 147 TEU, что ниже уровня за аналогичный период 2009г. на 1,4%. Третье место по обороту занимает Раума с показателем 60 072 TEU (+4,6%). /SeaNews/
 

Изменения в порядке декларирования грузов на финской границе

Главное таможенное управление (ГТУ) Финляндии вводит для участников внешнеэкономической деятельности следующее новшество. Как сообщает Северо-Западное таможенное управление, при заполнении финской грузовой таможенной декларации с 15 июня 2010г. участникам ВЭД необходимо указывать свой уникальный идентификационный номер – EORI, который присваивается таможенными органами либо иными компетентными органами стран ЕС. Несоблюдение данного правила не позволит оформить декларацию, что будет являться причиной для отказа пропуска автотранспорта на территорию Финляндии (Приказ ГТУ Финляндии №93/010/2010 «Решение ГТУ Финляндии о введении обязанности заявления регистрационного и идентификационного номера экономического оператора экономического оператора (EORI) в таможенной декларации, начиная с 15 июня с.г.»). Номер EORI подлежит заявлению в следующих декларациях: общая декларация прибытия; общая декларация для помещения товаров на склад временного хранения; уведомление о прибытии; при прибытии – отчет о выгрузке товаров, находящихся на СВХ; транзитная декларация; общая декларация убытия; экспортная декларация; уведомление «Прибытие в место убытия»; манифест представления; уведомление об убытии. /SeaNews/
 

Контейнерные линии обвиняются в ценовом сговоре

Федеральная морская комиссия США (Federal Maritime Commission – FMC) и антимонопольный комитет ЕС проводят мониторинг крупнейших глобальных контейнерных линий на предмет поиска доказательств ценового сговора. По данным Wall Street Journal, расследование было начато после того, как FMC получила информацию о том, что грузовладельцы – экспортеры и импортеры – испытывают трудности в связи с нехваткой грузовых мест на судах, в особенности на перевозках между США и Азией, и нехваткой контейнеров на этом же направлении. Глобальный экономический кризис привел к сокращению морских контейнерных перевозок на США на 14% и из США – на 16%. Операторы сервисов сняли с сервисов в общей сложности более 500 судов, что соответствует порядка, и далеко не все выведенные ранее суда возвращены в строй сейчас несмотря на улучшение экономической ситуации и рост грузопотоков. FMC намерена провести расследование фрахтовых ставок. Особо интересуют комиссию следующие моменты: Текущее состояние экспортных и импортных линейных перевозок на/из США, Текущие и ожидаемые практики операторов судов, особенно в отношении предоставления контейнеров под экспорт из США, Текущая политика и планы операторов судов применительно к тоннажу, занятому на перевозках на/из США, Принятая и планирующаяся практика заключения контрактов на перевозки на/из США, в т.ч. различные аспекты, связанные с букированием. Следователь должен представить предварительный доклад к 15 июня и окончательные итоги расследования – до 31 июля. /SeaNews/
 

Maersk вводит доплату за срочность

Maersk Line объявил о вводе новой опции для грузовладельцев – за определенную плату линия предоставляет клиентам приоритет при погрузке на конкретное судно. Новая услуга получила название Priority Product upgrade./SeaNews/
 

Контейнерооборот портов Финляндии

По итогам 4 месяцев 2010г. грузооборот портов Финляндии составил 363 199 TEU. Это ниже аналогичного показателя 2009г. на 0,9%. При этом Хельсинки, лидирующий по обороту, увеличил перевалку на 10,7%. Нарастили объемы также Раума - на 0,6%, Оулу - на 22,5%, Торнио - на 31,5%, Коккола - на 19%, Раахе и Пиетарсаари - на 26,6% и 24,2% соответственно. Остальные финские порты объемы перевалки контейнеров сократили. Так, Котка по сравнению с 4 месяцами 2009г. снизила контейнерооборот на 4%, Хамина - на 13,7%, Ханко - на 3,7%, Пори - на 38,7%. Турку и Кеми также переработали меньше, чем годом ранее, - на 26% и 68,6% соответственно. /SeaNews/
 

Страницы:

  •  1 
  •  2 
  •  3 
  •  4 
  •  5 
  •  6 
  •  7 
  •  8 
  •  9 
  •  10 
Перейти в раздел Грузовые перевозки
Перейти в раздел Морские перевозки
Перейти в раздел Железнодорожные перевозки

Полезная информация

Контейнеровозы APL – имеют следующие характеристики, м: наибольшая длина 275,0, ширина 39,4, высота борта 23,6, осадка 11,0/12,5. В их трюмах размещается около 1950 контейнеров. На палубе контейнеры штабелируют в пять ярусов. Перевозимые на этих судах рефрижераторные контейнеры подключают к судовой электросети. Мощность главного двигателя (дизель фирмы Sulzer) 41900 кВт. Эксплуатационная скорость судна при осадке Ими использовании мощности указанного двигателя на 87% составляет 24 уз. Расход топлива на ходу 147,4 т/сут.